Машина собрана из стандартных деталей: соединений, валов и осей, подшипников, муфт и передач. Нужно знать их назначение и уметь считать главное — допуск, передаточное число, частоту вращения и крутящий момент.
Что нужно знать
- Соединения: разъёмные (резьба, шпонка, шлицы, штифт) и неразъёмные (сварка, заклёпки, пайка, клей).
- Допуск = верхнее отклонение − нижнее отклонение. Посадки: с зазором, с натягом, переходная.
- Шероховатость — микронеровности (Ra, мкм): влияют на трение, износ, посадку.
- Передаточное число $u = \dfrac{z_2}{z_1} = \dfrac{n_1}{n_2}$.
- Момент на выходе редуктора $M_2 = M_1 u \eta$: скорость падает, момент растёт.
- Передачи: зубчатая (точно, высокий КПД), червячная (большое $u$, самоторможение), ремённая (плавно, проскальзывание), фрикционная (трением).
- Вал передаёт крутящий момент (кручение + изгиб); ось только поддерживает (изгиб).
- Подшипники качения (шарики, ролики) и скольжения (вкладыш, смазка); муфта соединяет валы.
- Трение сухое (без смазки) и вязкое (в жидкости, смазке).
Где чаще всего ошибаются
- Делить число зубьев ведущего на ведомое вместо наоборот.
- Думать, что редуктор увеличивает мощность.
- Путать вал и ось.
- Считать допуск суммой отклонений, а не их разностью.
Проверить себя
По этой же теме курса есть проверочная работа из 15 заданий на 30 минут. Проверка автоматическая, результат виден сразу — и по работе целиком, и по каждой теме.
Машины и механизмы · 10–11 классы · Детали машин: соединения, передачи, валы, подшипники